Prodotti

DESCRIZIONE

Overview

Informazioni basilari.

Modello numero.	FSC400T
Specifica	3/4/5/6 assi
Marchio	MESSA A FUOCO
Origine	Cina
Codice SA	84261200
Capacità produttiva	500 unità/mese

Descrizione del prodotto

Veicolo di trasporto del ponte segmentale prefabbricato della trave scatolare 400T/portatore della trave gommata a cavalcioni

Descrizione del prodottoParametri del prodotto

Descrizione della vendita del trasportatore per travi prefabbricate / trasportatore per travi in ​​calcestruzzo / trasportatore per travi a ponte

	Articolo		Specifiche	Osservazione
1	Modello	/	FSC80T	Lo sterzo può essere bloccato a seconda della richiesta
2	Potenza del motore	/	RS190H,7,0KW(10HP)
3	Asse	/	3 assi
4	Carico utile	T	≤80
5	Sospensione	/	Sospensione a molla	3 per rimorchio
6	Dimensioni del corpo (L×W×H)	M	5,3×2,8×1,5
7	Pneumatico	/	standard
8	Modello di pneumatico	/	1200R20	Pneumatico in acciaio
9	Freno	/	Freno ad aria compressa	Arresto del freno pneumatico (può essere un'opzione)
10	Capacità di arrampicata (pendenza trasversale)	/	3% entro	Robusto
11	Capacità di arrampicata (pendenza longitudinale) pendenza trasversale	/	3%~7%	Robusto
12	Peso a vuoto		Circa 6,5 ​​T
Osservazioni: Se il trasportatore viene trainato dalla testa del trattore, possiamo personalizzare il gancio in base alle vostre esigenze. È necessario fornire le dimensioni dettagliate del trattore e la posizione del fulcro.

Applicazioni

Attualmente, nel processo di costruzione di strade e ponti, poiché la produzione e la progettazione dei ponti non possono avvenire in un unico luogo, esiste una certa distanza tra la costruzione del ponte e il cantiere delle travi prefabbricate. Il trasporto su ponte è un grosso problema che deve essere risolto dalle unità di costruzione. Le modalità di trasporto attualmente più comunemente utilizzate sono il vagone piatto per il trasporto di travi ferroviarie di tipo a motore e il trasportatore di travi scatolari, ma queste due modalità di trasporto non possono soddisfare pienamente le reali esigenze della trave trasporto. La trave prefabbricata dell'autostrada ha un peso e un volume elevati, generalmente pari a 80 T-200 T. Sebbene il centro di gravità del vagone piatto per il trasporto della trave ferroviaria elettrica sia basso, l'operazione è relativamente stabile e il processo di costruzione della trave può essere completato a lo stesso tempo. Alimentazione di travi, ma l'intero viaggio richiede la posa di binari e linee, per il trasporto di ponti a lunga distanza (più di 1 km), il costo di posa dei binari è troppo alto. Mentre il trasportatore di travi scatolari può soddisfare il trasporto di travi a lunga distanza, ma non è possibile completare il processo di alimentazione delle travi, dopo che il trasportatore della trave scatolare ha trasportato le travi nella posizione di costruzione del ponte, è necessario aggiungere una coppia di telai a portale con spostamento delle travi, dal telaio del portale con spostamento delle travi al binario elettrico. Dopo il pianale, è possibile alimentare la trave. Il carico del carro a cassone sul mercato è di circa 100 tonnellate, che non può soddisfare affatto le esigenze. Il porta trave porta pneumatici di grande tonnellaggio sviluppato e prodotto dalla nostra azienda può risolvere il problema del trasporto sicuro a lunga distanza e di grande tonnellaggio di componenti prefabbricati e può completare passo dopo passo il processo di alimentazione della trave.