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Oct 29, 2023

REVISIONE DELLA NAVE

Scritto da Baird Maritime il 30 agosto 2023. Pubblicato in Commercial Mariner - Pesca e acquacoltura, Commercial Mariner - Recensioni sulle navi, Ricerca e formazione marina, Recensioni sulle navi da lavoro World Boat.

Scritto da Baird Maritime il 30 agosto 2023. Pubblicato in Commercial Mariner - Pesca e acquacoltura, Commercial Mariner - Recensioni sulle navi, Ricerca e formazione marina, Recensioni sulle navi da lavoro World Boat.

I cantieri navali Derecktor di Mamaroneck, New York, hanno consegnato una nuova nave da ricerca catamarano all'Università del Vermont. Chiamata Marcelle Melosira in onore della moglie del senatore americano in pensione Patrick Leahy, la nuova costruzione fungerà da aula e laboratorio galleggiante, consentendo operazioni di ricerca avanzate e programmi educativi pratici principalmente nei settori della ricerca limnologica, della pesca e geofisica.

La nave da 64 x 19,6 piedi (19,5 x sei metri) è stata progettata dallo studio di architettura navale con sede nel Regno Unito Chartwell Marine per soddisfare i requisiti di basse emissioni, bassi tassi di consumo di carburante, una piattaforma stabile e sicura per la ricerca, elevata manovrabilità e la capacità di trainare reti da traino, slitte e reti da plancton. La nave faciliterà inoltre il lancio e il recupero di attrezzature scientifiche, piccoli veicoli telecomandati (ROV) e dispositivi di campionamento dei sedimenti.

Costruita in alluminio, Marcelle Melosira è progettata per operare sul lago Champlain del Vermont in condizioni di altezza d'onda significativa fino a 1,5 metri. La costruzione personalizzata dello scafo del catamarano è progettata per ridurre al minimo la resistenza e garantire stabilità in condizioni di vento.

La nave funziona con un sistema di propulsione ibrido diesel-elettrico progettato da BAE Systems. Il sistema è dotato di due motori elettrici CA, un pacco batterie agli ioni di litio Corvus Orca Energy da 158 kWh e due generatori diesel Cummins da 306 CV (228 kW). Anche quando funziona in modalità completamente elettrica, la nave può navigare fino a tre ore e generare solo livelli minimi di vibrazioni, rumore, consumo di carburante ed emissioni di gas serra. Nel frattempo, le doppie stazioni di controllo massimizzeranno l’operabilità.

Un equipaggio di tre persone gestirà la navigazione, lasciando lo spazio rimanente per ospitare fino a 29 passeggeri. Un ampio spazio interno per le aule e un'ampia area esterna del ponte di poppa consentiranno di svolgere varie attività di ricerca senza interferire con la navigazione della nave. A bordo è disponibile anche un bagno.

L'attrezzatura principale include un verricello elettrico appositamente progettato dagli ingegneri della Woods Hole Oceanographic Institution. Il verricello si trova sul ponte superiore ed è essenziale per l'impiego di strumentazione scientifica come profilatori di colonne d'acqua, sistemi di telecamere e reti per plancton.

L'imbarco e lo sbarco avvengono tramite una rampa di accesso conforme all'ADA, mentre l'aula e il bagno sono accessibili anche alle sedie a rotelle.

Marcelle Melosira è anche disponibile per charter a gruppi o individui per ricerca, istruzione, sensibilizzazione o altre funzioni.

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