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Jul 17, 2023

Nel mezzo della recessione del trasporto merci, la struttura per autocarri Peterbilt si espande a Reno

Una struttura Sparks specializzata in camion Peterbilt ha appena completato un'importante espansione nel mezzo di una "recessione del trasporto merci", puntando sulla crescente domanda di assistenza per camion alimentata da camion più usati sulla strada

Una struttura Sparks specializzata in camion Peterbilt ha appena completato un'importante espansione nel mezzo di una "recessione del trasporto merci", puntando sulla crescente domanda di assistenza per camion alimentata da camion più usati su strada e sui problemi della catena di fornitura in corso.

Peterbilt Truck Parts & Equipment ha tenuto una grande inaugurazione questo mese mentre la concessionaria e il centro di assistenza hanno celebrato un'espansione di 10 milioni di dollari della sua struttura a Sparks. L'espansione di 27.000 piedi quadrati quasi raddoppia le dimensioni della struttura per autocarri portandola a 48.000 piedi quadrati.

"Reno-Sparks è da tempo un luogo importante per il supporto dei trasporti su strada tra Sacramento e Salt Lake City", ha affermato John Phillips, proprietario di Peterbilt Truck Parts and Equipment.

“Ciò è diventato ancora più vero negli ultimi anni con l’aggiunta di più strutture di produzione e distribuzione al nostro mercato”.

Il Nevada ha visto il suo settore logistico crescere negli ultimi dieci anni, raggiungendo 100.400 posti di lavoro nel 2020, secondo l’Ufficio per lo sviluppo economico del governatore del Nevada. I numeri sull’occupazione rappresentano un aumento del 55% rispetto al 2010.

Nella contea di Washoe, i posti di lavoro nel settore della logistica sono cresciuti del 42% raggiungendo 28.405 posizioni. Reno si è inoltre classificata al terzo posto nella classifica globale per la crescita degli affitti logistici nel 2021.

Il COVID-19 ha messo ancora più pressione sul settore con l’impennata degli acquisti online. La pandemia ha inoltre messo a dura prova il modello “just in time” utilizzato dalle aziende per gli acquisti, alimentando i problemi della catena di fornitura. Le carenze includevano parti di camion.

“Continuiamo a riscontrare interruzioni nella catena di fornitura e il risultato è che i nostri clienti hanno bisogno di mantenere i camion già in servizio su strada più a lungo”, ha affermato Phillips. “Questa nuova struttura supporterà il nostro mercato in crescita e la capacità dei nostri clienti di mantenere operative le loro flotte”.

Una volta completata l'espansione, Peterbilt Truck Parts and Equipment sta anche cercando di aggiungere altri 10 lavoratori al suo attuale personale di 91 persone.

La struttura ampliata comprende 20 nuove baie di servizio e 18 baie per gru a ponte. La struttura dispone inoltre di una sala autista con un'area di intrattenimento e tranquillità, un servizio lavanderia, ricarica di veicoli elettrici e una stazione per i camion “underdecking”.

Secondo la Nevada Trucking Association, il completamento dell'espansione arriva in un momento in cui l'area è alle prese con una recessione del trasporto merci. Le tariffe più basse pagate per il trasporto merci sono dovute all’eccesso di capacità poiché migliaia di persone sono entrate nel settore in risposta alla carenza di autotrasporto durante la pandemia.

"Abbiamo avuto così tante persone che sono entrate in questo settore dopo il COVID", ha affermato Paul Enos, CEO della Nevada Trucking Association. "Il numero di carrozze (camion) in Nevada è raddoppiato da circa 5.800 a 11.000."

Tuttavia, una recessione nel trasporto merci non è necessariamente una brutta notizia per un’attività di manutenzione di camion.

Enos prevede che sul mercato entreranno più camion usati, il che potrebbe portare ad un aumento della domanda di assistenza e riparazione. Anche la domanda per la manutenzione dei camion diesel dovrebbe rimanere elevata nonostante le nuove normative della California spingano per una maggiore adozione di veicoli elettrici, ha aggiunto Enos.

"Dovrai mantenere quei camion in funzione", ha detto Enos. “Espandere un centro di assistenza per garantire che questi camion possano essere sottoposti a manutenzione e rimangano operativi è estremamente sensato”.