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Aug 19, 2023

Il progetto del molo di Cape Porpoise deve affrontare un deficit a Kennebunkport, nel Maine

KENNEBUNKPORT, Maine – A novembre verrà chiesto agli elettori di autorizzare i commissari a utilizzare fino a 710.000 dollari dalla riserva di capitale della città per colmare un deficit di finanziamento relativo al nuovo costo stimato di

KENNEBUNKPORT, Maine – A novembre agli elettori verrà chiesto di autorizzare i selezionatori a utilizzare fino a 710.000 dollari dalla riserva di capitale della città per colmare un deficit di finanziamento relativo al nuovo costo stimato di ristrutturazione del molo di Cape Porpoise.

Il divario è il risultato dell’aumento dei costi di costruzione negli anni da quando GEI Consultants e la città hanno stimato per la prima volta il prezzo della ristrutturazione nel 2018, secondo Barney Baker, l’ingegnere capo del progetto. Anche le sfide della catena di fornitura e la scarsa disponibilità di appaltatori impegnati sono fattori determinanti.

Baker ha informato il comitato ristretto di Kennebunkport del divario durante la riunione del 24 agosto. Baker ha detto di aver lavorato con la città anni fa per creare un budget per il progetto. GEI aveva appena terminato la ristrutturazione del Government Wharf nella comunità e aveva ridimensionato il costo del progetto per arrivare a una stima di budget per il miglioramento del Cape Porpoise Pier.

Baker ha detto che GEI e la città hanno ritenuto che il budget per il progetto fosse “in buona forma”. Ma questo accadeva prima che arrivasse una certa crisi sanitaria globale e sconvolgesse il mondo.

“Purtroppo è arrivato il COVID e il clima edilizio è cambiato”, ha detto Baker al comitato ristretto. “La ricostruzione, in particolare, si è intensificata più rapidamente”.

Baker ha affermato che l’impatto della pandemia sul progetto ha iniziato a farsi notare nel 2022.

“Abbiamo potuto vedere, fondamentalmente, che gli impatti di COVID stavano iniziando a manifestarsi”, ha detto. "Abbiamo iniziato a considerare gli aumenti in arrivo."

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Di conseguenza, secondo Baker, un progetto che una volta costava 2,7 milioni di dollari nel 2021 ora dovrebbe arrivare a circa 4,5 milioni di dollari nel 2024. Questo nuovo importo include una contingenza del 15% di $ 566.875.

Gli attuali fondi disponibili della città per il progetto ammontano a circa 3,4 milioni di dollari, grazie a 737.000 dollari in fondi comunali e circa 2,7 milioni di dollari in sovvenzioni da parte dell'Amministrazione per lo sviluppo economico della Camera di commercio degli Stati Uniti e del Programma di miglioramento dei porti piccoli del Dipartimento dei trasporti del Maine.

La nuova stima del budget ha creato un deficit iniziale di 1,1 milioni di dollari, ma la città e il GEI sono riusciti a ridurlo a circa 707.000 dollari dopo aver deciso che alcune parti del progetto avrebbero potuto essere perseguite in seguito – e forse anche con nuovi finanziamenti da aggiungere.

Queste parti posticipate, o elementi “aggiunti alternativi”, includono pannelli solari per il tetto del nuovo capannone per le esche, la passerella sud e i galleggianti, e una nuova quarta gru a bandiera per i pescatori al molo.

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In una nota, il coordinatore del progetto Michael Claus ha affermato che il DOT del Maine sosterrebbe questi progetti se venissero perseguiti come parte di un progetto separato in futuro e se la città non avesse i fondi necessari nel suo budget. L'amministratore della città Laurie Smith ha ricordato ai commissari e al pubblico che le cifre discusse sono attualmente solo approssimative.

"Queste sono stime, non prezzi di offerta", ha detto Smith. “Non abbiamo ancora fatto offerte. Vi stiamo dicendo quale sarà il nostro potenziale deficit”.

Il selezionatore Jon Dykstra ha anche ricordato al pubblico che la città aveva avviato il progetto su solide basi di bilancio prima che iniziasse ad essere “colpito” da problemi di lavoro e catena di approvvigionamento.

"All'inizio non era un'ipotesi", ha detto Dykstra. "Abbiamo iniziato con alcuni numeri difficili."

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Si prevede che il progetto migliorerà l'integrità strutturale, la resilienza e le operazioni del molo, ha affermato Baker.

Il molo è stato riabilitato l'ultima volta alla fine degli anni '80 o all'inizio degli anni '90, anche se lungo il percorso sono stati apportati alcuni miglioramenti.

Baker ha descritto il molo come un luogo congestionato e popolare, dove le persone vanno per godersi la vista dell'oceano o per un pasto in un ristorante in loco e dove lavorano più di 50 pescatori per tutta la stagione.

Successivamente, la città spera di ottenere l'approvazione da parte dell'EDA e dell'MDOT per il progetto a settembre. Se gli elettori approveranno i 710.000 dollari durante le elezioni di questo autunno, la città spera di presentare un’offerta per la costruzione nel gennaio 2024 e di aggiudicarla il mese successivo. La ricostruzione del molo inizierà a novembre o dicembre 2024.